യൂറോപ്യൻ ഓട്ടോമൊബൈലുകളിൽ അലുമിനിയം അലോയ്യുടെ ആപ്ലിക്കേഷൻ നിലയും വികസന പ്രവണതയും

യൂറോപ്യൻ ഓട്ടോമൊബൈൽ വ്യവസായം മുന്നേറിയും വളരെ നൂതനത്വത്തിനും പേരുകേട്ടതാണ്. Energy ർജ്ജ സംരക്ഷണവും എമിപ്പോയുടെ ഉന്നമന നയങ്ങളുടെ ഉന്നമനത്തോടൊപ്പം, ഇന്ധന ഉപഭോഗവും കാർബൺ ഡൈ ഓക്സൈഡ് ഉദ്വമനവും കുറയ്ക്കുന്നതിന്, വർഗീയവും നൂതനവുമായ അലുമിനിയം അലുമിനം ഓട്ടോമൊബൈൽ രൂപകൽപ്പനയിൽ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ പ്രകാരം, കഴിഞ്ഞ പത്ത് വർഷങ്ങളിൽ, പാസഞ്ചർ കാറുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന അലുമിനിയം ശരാശരി തുക ഇരട്ടിയായി, അലുമിനിയം അലോയ്കൾ കുറയ്ക്കുന്നത് ചിത്രം 1 ൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നു. നൂതന ഡിസൈൻ ആശയങ്ങൾ അടിസ്ഥാനമാക്കി, ഈ പ്രവണത അടുത്ത കുറച്ച് വർഷങ്ങളിൽ തുടരും.

ഭാരം കുറഞ്ഞ വികസനത്തിന്റെ പ്രക്രിയയിൽ, അലുമിനിയം അലോയ്കൾ ഉയർന്ന ശക്തി ഉരുക്ക് പോലുള്ള മറ്റ് പുതിയ വസ്തുക്കളുമായി കടുത്ത മത്സരം നേരിടുന്നു, അത് നേർത്ത മതിലുകളുടെ ഡിസൈനിന് ശേഷം ഉയർന്ന ശക്തി നിലനിർത്താൻ കഴിയും. കൂടാതെ, മഗ്നീഷ്യം, ടൈറ്റാനിയം, ഗ്ലാസ് അല്ലെങ്കിൽ കാർബൺ ഫൈബർ സംയോജിത വസ്തുക്കൾ എന്നിവയുണ്ട്, അവയിൽ ഇതിനകം തന്നെ എയ്റോസ്പെയ്സിൽ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഇപ്പോൾ മൾട്ടി-മെറ്റീരിയൽ ഡിസൈൻ എന്ന ആശയം വാഹന രൂപകൽപ്പനയിലേക്ക് സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, അനുയോജ്യമായ വസ്തുക്കൾക്ക് അനുയോജ്യമായ വസ്തുക്കൾ പ്രയോഗിക്കുന്നതിന് ശ്രമങ്ങൾ നടത്തുന്നു. കണക്ഷന്റെയും ഉപരിതല ചികിത്സയുടെയും പ്രശ്നമാണ് വളരെ പ്രധാനപ്പെട്ട വെല്ലുവിളി, എഞ്ചിൻ തടയുക, പവർ ട്രെയിൻ ഘടകങ്ങൾ, ഫ്രെയിം ഡിസൈൻ (ഓഡി എ 2, എ 2, ബിഎംഡബ്ല്യു), നേർത്ത പ്ലേറ്റ് ഘടന (ഹോണ്ട എൻഎസ്എക്സ് , ജാഗ്വാർ, റോവർ), സസ്പെൻഷൻ (ഡിസി-ഇ ക്ലാസ്, റെനോ, പ്യൂഗെൻ), മറ്റ് ഘടനാപരമായ ഘടകങ്ങളുടെ രൂപകൽപ്പന. ഓട്ടോമൊബൈലുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന അലുമിനിയം ഘടകങ്ങൾ ചിത്രം 2 കാണിക്കുന്നു.

Biw ഡിസൈൻ തന്ത്രം

ഒരു പരമ്പരാഗത കാറിന്റെ ഏറ്റവും ഭാരം കുറഞ്ഞ ഭാഗമാണ് ശരീരത്തിൽ, 25% മുതൽ വാഹനത്തിന്റെ ഭാരം 30% വരെയാണ്. ശരീര-ഇൻ-വൈറ്റ് ഡിസൈനിൽ രണ്ട് ഘടനാപരമായ ഡിസൈനുകൾ ഉണ്ട്.

1. ചെറുകിട, ഇടത്തരം കാറുകൾക്കായി "പ്രൊഫൈൽ സ്പേസ് ഫ്രെയിം ഡിസൈൻ": ഓഡി എ 8 ഒരു സാധാരണ ഉദാഹരണമാണ്, ശരീരത്തിൽ 277 കിലോഗ്രാം (61 കിലോ), 31 കാസ്റ്റിംഗ്, 170 ഷീറ്റ് മെറ്റൽ (177 കിലോ) എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. റിവേറ്റിംഗ്, മിഗ് വെൽഡിംഗ്, ലേസർ വെൽഡിംഗ്, മറ്റ് ഹൈബ്രിഡ് വെൽഡിംഗ്, ബ്ലെയിംഗ് തുടങ്ങിയവ എന്നിവരുമായി ഇവയിൽ ചേരുന്നു.

2. മീഡിയം മുതൽ വലിയ ശേഷിയുള്ള ഓട്ടോമൊബൈൽ ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്കായി മത്തക്കം "ഡൈ-ഫോർട്ട് മെറ്റൽ മോൺകോക്ക് ഘടന": ഉദാഹരണത്തിന്, ജാഗ്വാർ എക്സ്ജെ (എക്സ് 350), 2002 മോഡൽ (ചിത്രം 4 ൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നതുപോലെ), 295 കിലോഗ്രാം "സ്റ്റാമ്പ് ചെയ്ത ബോഡി മോനോകോക്ക് ഘടന" ബോഡി-വൈറ്റ് 22 പ്രൊഫൈലുകൾ (15 കിലോഗ്രാം) ഒപ്പം 273 ഷീറ്റ് മെറ്റൽ ഭാഗങ്ങളും (259 കിലോഗ്രാം). ബോണ്ടിംഗ്, റിവേറ്റിംഗ്, മിഗ് വെൽഡിംഗ് എന്നിവ കണക്ഷൻ രീതികളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.

ശരീരത്തിൽ അലുമിനിയം അലോയ് പ്രയോഗിക്കുന്നു

1. പ്രായം കഠിനമാക്കിയ അൽ-എം ജി-എസ്ഐ അലോയ്

6000 സീരീസ് അലോയ്കളിൽ മഗ്നീഷ്യം, സിലിക്കൺ എന്നിവ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു, നിലവിൽ ഓട്ടോമോട്ടീവ് ബോഡി ഷീറ്റുകളിൽ A60111, A6111, A6111 എന്നിവയാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്. യൂറോപ്പിൽ 1-1.2MM en -D16 മികച്ച രൂപഭാവവും നാശവും പ്രതിരോധം ഉണ്ട്, ഇത് വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു.

2. ചൂടുള്ള ചികിത്സയില്ലാത്ത അൽ-എംജി-എംഎൻ അലോയ്

നിർദ്ദിഷ്ട ഉയർന്ന സമ്മർദ്ദം കാഠിന്യം കാരണം, അൽ-എംജി-എംഎൻ അലോയ്കൾ മികച്ച രൂപപ്പെടുന്നതിനും ഉയർന്ന ശക്തിയെയും പ്രകടിപ്പിക്കുന്നു, മാത്രമല്ല ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഹോട്ട്-റോൾഡ്, തണുത്ത റോൾഡ് ഷീറ്റുകളിലും ഹൈഡ്രോഫോർംഡ് ട്യൂബുകളിലും വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഷാസിസ് അല്ലെങ്കിൽ ചക്രങ്ങളിലെ അപേക്ഷ കൂടുതൽ ഫലപ്രദമാണ്, കാരണം അപകീർത്തിപ്പെടുത്തുന്ന ഭാഗങ്ങൾ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനാൽ കൂടുതൽ ഫലപ്രദമാണ്, കാരണം സമ്പാദിക്കുന്നയാൾക്ക് സഹായത്തോടെ വർദ്ധിക്കുകയും ശബ്ദ നില കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

3. അലുമിനിയം പ്രൊഫൈൽ

യൂറോപ്പിൽ, അലുമിനിയം പ്രൊഫൈൽ ഡിസൈൻ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള പൂർണ്ണമായും പുതിയ കാർ ആശയങ്ങൾ നിർദ്ദേശിക്കപ്പെട്ടു, ഉദാഹരണത്തിന്, അലുമിനിയം അലോയ് ഫ്രെയിമുകൾ, സങ്കീർണ്ണമായ കെ.ഇ. സങ്കീർണ്ണമായ ഡിസൈനുകളുടെയും പ്രവർത്തനപരമായ സംയോജനവുമായതിനുള്ള അവരുടെ വലിയ സാധ്യതകൾ ചെലവ് കുറഞ്ഞ പരമ്പര ഉൽപാദനത്തിന് അവരെ ഏറ്റവും അനുയോജ്യമാക്കുന്നു. എക്സ്ട്രൂമാറ്റിനനുസരിച്ച്, ഇടത്തരം ശക്തി 6000, ഉയർന്ന ശക്തി 7000 പ്രായം കുറഞ്ഞ അലോയ്കൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. രൂപപ്പെടുന്നതിനും ആത്യന്തിക ശക്തിയെയും തുടർന്നുള്ള ചൂടാക്കി പ്രായത്തെ കാഠിന്യത്തിലൂടെ നിയന്ത്രിക്കുന്നു. അലുമിനിയം അലോയ് പ്രൊഫൈലുകൾ പ്രധാനമായും ഫ്രെയിം ഡിസൈൻ, ക്രാഷ് ബീമുകൾ, മറ്റ് ക്രാഷ് ഘടകങ്ങൾ എന്നിവയിലാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്.

4. അലുമിനിയം കാസ്റ്റിംഗ്

എഞ്ചിൻ ബ്ലോക്കുകൾ, സിലിണ്ടർ ഹെഡ്സ്, പ്രത്യേക ചേസിസ് ഘടകങ്ങൾ എന്നിവ പോലുള്ള വാഹനങ്ങളിൽ ഏറ്റവും വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്ന അലുമിനിയം ഘടകങ്ങളാണ് കാസ്റ്റിംഗുകൾ. യൂറോപ്പിൽ വിപണി വിഹിതം വളരെയധികം വർദ്ധിപ്പിച്ച ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ പോലും, ശക്തിയും ഡ്യൂറബിലിറ്റിയും ആവശ്യപ്പെടുന്നതുമൂലം അലുമിനിയം കാസ്റ്റിംഗിലേക്ക് മാറുന്നു. അതേസമയം, അലുമിനിയം കാറ്റിംഗുകളും ഫ്രെയിം ഡിസൈൻ, ഘടനാപരമായ ഭാഗങ്ങൾ, ഘടനാപരമായ ഭാഗങ്ങൾ എന്നിവയും, പുതിയ അൽസിംഗ്ൻ അലുമിനിയം അലോയ്കൾ അലൂമിനിയം അലോയ്കൾ എന്നിവയിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

കുറഞ്ഞ സാന്ദ്രത, നല്ല ഫോർമാറ്റിബിലിറ്റി, നല്ല ക്രാളോൺ പ്രതിരോധം എന്നിവ കാരണം ചേസിസ്, ബോഡി, നിരവധി ഘടനാപരമായ ഘടകങ്ങൾ എന്നിവ പോലുള്ള ഓട്ടോമോട്ടീവ് ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്ക് അലുമിനിയം തിരഞ്ഞെടുക്കാനുള്ള മെറ്റീരിയലാണ്. ബോഡി ഘടനയുടെ രൂപകൽപ്പനയിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന അലുമിനിയം പ്രകടന ആവശ്യകതകൾ പാലിക്കുന്നതിനാൽ കുറഞ്ഞത് 30% ഭാരം കുറയ്ക്കാൻ കഴിയും. നിലവിലെ കവറിന്റെ മിക്ക ഭാഗങ്ങളിലും അലുമിനിയം അലോയ്കൾ പ്രയോഗിക്കാൻ കഴിയും. ഉയർന്ന ശക്തി ആവശ്യകതകളുള്ള ചില കേസുകളിൽ 7000 സീരീസ് അലോയ്കൾക്ക് ഇപ്പോഴും നിലവാരമുള്ള ഗുണങ്ങൾ നിലനിർത്താൻ കഴിയും. അതിനാൽ, ഉയർന്ന അളവിലുള്ള ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്കായി, അലുമിനിയം അലോയ് ഭാരം കുറയ്ക്കൽ പരിഹാരങ്ങൾ ഏറ്റവും സാമ്പത്തിക രീതിയാണ്.

മാറ്റ് അലുമിനിയം മുതൽ മെയ് ജിയാങ് എഡിറ്റുചെയ്തത്