ബോക്സ് തരം ട്രക്കുകളെക്കുറിച്ചുള്ള അലുമിനിയം അലോയ് ആപ്ലിക്കേഷൻ ഗവേഷണം

1.ഇന്ത്രണം

ഓട്ടോമോട്ടീവ് ലൈറ്റ്വെയിംഗ് വികസിത രാജ്യങ്ങളിൽ ആരംഭിച്ചു, ഇത് തുടക്കത്തിൽ പരമ്പരാഗത ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഭീമന്മാരാണ് നയിച്ചത്. തുടർച്ചയായ വികസനത്തോടെ ഇത് പ്രാബല്യത്തിൽ വരും. ഓട്ടോമോട്ടീവ് ക്രാങ്കഫ്റ്റുകൾ 1999 ലെ ഓഡിയാടെ ആദ്യത്തെ പിണ്ഡ നിർമ്മാണത്തിൽ ഇന്ത്യക്കാർ അലുമിനിയം അലോയ് ഉപയോഗിച്ച കാലം, അലുമിനിയം അലോയ് ഓട്ടോമോട്ടീവ് ആപ്ലിക്കേഷനുകളിലെ കരുത്തുവലമായ വളർച്ച രേഖപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്, നല്ല ഇലാസ്തികത, ഇലാസ്തികത, ആഘാതം പ്രതിരോധം, ഉയർന്ന പുനരുപയോഗ, ഉയർന്ന പുനരുജ്ജീവന നിരക്ക്. 2015 ഓടെ, ഓട്ടോമൊബൈലുകളിൽ അലുമിനിയം അലൂയിയുടെ അപേക്ഷാ അനുപാതം ഇതിനകം 35% കവിഞ്ഞിരുന്നു.

ചൈനയുടെ ഓട്ടോമോട്ടീവ് ലൈറ്റ്വെയിംഗ് 10 വർഷത്തിലേറെ മുമ്പ് ആരംഭിച്ചു, വികസിത രാജ്യങ്ങൾക്ക് പിന്നിൽ ജർമ്മനി, യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ്, ജപ്പാൻ തുടങ്ങിയ രാജ്യങ്ങൾക്ക് പിന്നിൽ സാങ്കേതികതയും അപേക്ഷാ നിരയും. എന്നിരുന്നാലും, പുതിയ energy ർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ വികാസത്തോടെ, മെറ്റീരിയൽ ഭാരം കുറഞ്ഞത് അതിവേഗം പുരോഗമിക്കുന്നു. പുതിയ energy ർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ ഉയർച്ചയെ സ്വാധീനിക്കുന്നു, ചൈനയുടെ ഓട്ടോമോട്ടീവ് ലൈറ്റ്വെയിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യ വികസിത രാജ്യങ്ങളുമായി പിടിക്കാനുള്ള പ്രവണത കാണിക്കുന്നു.

ചൈനയുടെ ഭാരം കുറഞ്ഞ മെറ്റീരിയലുകൾ വിപണി വിശാലമാണ്. ഒരു വശത്ത്, വികസിത രാജ്യങ്ങളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, ചൈനയുടെ ഭാരം കുറഞ്ഞ സാങ്കേതികവിദ്യ വൈകി ആരംഭിച്ചു, മൊത്തത്തിലുള്ള വാഹന നിയന്ത്രണ ഭാരം വലുതാണ്. ലൈറ്റ്വെയിന്റ് മെറ്റീരിയലുകളുടെ മാനസാന്തരപ്പെടുന്നത് വിദേശ രാജ്യങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള അനുപാതത്തിന്റെ മാനദണ്ഡമായി, ചൈനയിൽ വികസനത്തിന് ധാരാളം ഇടമുണ്ട്. നയങ്ങൾ നയിക്കപ്പെടുന്ന നയങ്ങൾ ഓടിച്ചതിന്, ചൈനയുടെ പുതിയ energy ർജ്ജ വാഹന വ്യവസായത്തിന്റെ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള വികസനം ഭാരം കുറഞ്ഞ വസ്തുക്കൾക്കുള്ള ആവശ്യം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ഭാരം കുറഞ്ഞ കമ്പനികളിലേക്ക് നീങ്ങാൻ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും.

ഓട്ടോമോട്ടീവ് ലൈറ്റ്വെയിംഗിന്റെ ത്വരണം നിർബന്ധിതമായി എമിഷൻ, ഇന്ധന ഉപഭോഗ നിലവാരം എന്നിവയുടെ മെച്ചപ്പെടുത്തൽ. 2020 ൽ 2020 ലെ "ഇന്ധന ഉപഭോഗത്തിനുള്ള" ഇന്ധന ഉപഭോഗത്തിനുള്ള "സൂചകങ്ങളും" "എനർലി സേവിംഗ്, പുതിയ energy ർജ്ജ വാഹന സാങ്കേതികവിദ്യ റോഡ് മാപ്പ്" പ്രകാരം 5.0 എൽ / കിലോമീറ്റർ ഇന്ധന ഉപഭോഗ നിലവാരം. എഞ്ചിൻ ടെക്നോളജിയിലും ഉദ്വമനം കുറയ്ക്കുന്നതിലും ഗണ്യമായ മുന്നേറ്റങ്ങൾക്കുള്ള പരിമിതമായ ഇടം കണക്കിലെടുത്ത്, ഭാരം കുറഞ്ഞ ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഘടകങ്ങൾക്ക് നടപടികൾ സ്വീകരിക്കുന്നത് വാഹന ഉദ്വമനം, ഇന്ധന ഉപഭോഗം എന്നിവ ഫലപ്രദമായി കുറയ്ക്കും. പുതിയ energy ർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ ഭാരം കുറഞ്ഞ വാഹനങ്ങൾ വ്യവസായത്തിന്റെ വികസനത്തിന് ഒരു പ്രധാന പാതയായി മാറിയിരിക്കുന്നു.

2016 ൽ, ചൈന ഓട്ടോമോട്ടീവ് എഞ്ചിനീയറിംഗ് സൊസൈറ്റി "എനർനേഷൻ സേവിംഗ്, പുതിയ എനർജി ടെക്നോഡ് സോഫ്റ്റ് ടെക്നോളജി റോഡ്മാപ്പ് ഇഷ് ചെയ്തു," 2020 മുതൽ 2030 വരെ പുതിയ energy ർജ്ജ വാഹനങ്ങൾക്കുള്ള നിർമ്മാണ സാമഗ്രികൾ. ഭാരം കുറഞ്ഞ ദിശയിലായിരിക്കും പുതിയ energy ർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ ഭാവി വികസനത്തിനായി. ഭാരം കുറഞ്ഞ ശ്രേണിയും വിലാസവും പുതിയ energy ർജ്ജ മേഖലകളിൽ "ശ്രേണി ഉത്കണ്ഠ" വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയും. വിപുലീകരിച്ച ക്രൂയിസിംഗ് പരിധിക്ക് വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ആവശ്യം, ഓട്ടോമോട്ടീവ് ലൈറ്റ്വെയിംഗ് അടിയന്തിരമായിത്തീരുന്നു, പുതിയ energy ർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ വിൽപ്പന സമീപ വർഷങ്ങളിൽ ഗണ്യമായി വളർന്നു. സ്കോർ സിസ്റ്റത്തിന്റെ ആവശ്യകതകളും ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തിനുള്ള മിഡ്-ടേം ഡെവലപ്മെന്റ് പ്ലാൻ "അനുസരിച്ച്, 2025 ആയപ്പോഴേക്കും ചൈനയുടെ പുതിയ energy ർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ വിൽപന 6 ദശലക്ഷം യൂണിറ്റ് കവിയുന്നു, ഒരു സംയുക്ത വാർഷിക വളർച്ചയോടെ നിരക്ക് 38% കവിയുന്നു.

2.uluminum അലോയ് സവിശേഷതകളും അപ്ലിക്കേഷനുകളും

2.1 അലുമിനിയം അലോയിയുടെ സവിശേഷതകൾ

ഉരുട്ടിന്റെ മൂന്നിലൊന്ന് ലൈസന്റേതാണ് അലുമിനിയം സാന്ദ്രത. ഇതിന് ഉയർന്ന പ്രത്യേക ശക്തിയും നല്ല എക്സ്ട്രാക്കേഷനും ശക്തമായ നാശോനഷ്ട പ്രതിരോധവും ഉയർന്ന റീസൈക്ലിറ്റിയും ഉണ്ട്. നല്ല ചൂട് പ്രതിരോധം പ്രകടിപ്പിച്ച്, നല്ല ചൂട് പ്രതിരോധം, നല്ല ചൂട് പ്രതിരോധം, നല്ല തളർച്ചയുള്ള ശക്തി എന്നിവ ചേർന്നതാണ് അലുമിനിയം അലോയ്കൾക്ക് സ്വഭാവം. പ്രധാനമായും മഗ്നീഷ്യം, സിലിക്കൺ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നത് 6 സീരീസ് സവിശേഷതയാണ്, എംജി 2 എസ്സി പ്രധാന ശക്തിപ്പെടുത്തൽ ഘട്ടം. ഈ വിഭാഗത്തിലെ ഏറ്റവും വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്ന അലോയ്കൾ 6063, 606 എ, 6005 എ എന്നിവയാണ്. 5052 അലുമിനിയം പ്ലേറ്റ് ഒരു അൽ-എം സീരീസ് അല്ലോ അലുമിനിയം പ്ലേറ്റ് ആണ്, പ്രധാന അലിയാനുഭവ ഘടകമായി മഗ്നീഷ്യം. ഏറ്റവും വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്ന റസ്റ്റ് അലുമിനിയം അലോയ് ആണ് ഇത്. ഈ അലോയ് ഉയർന്ന ശക്തിയും ഉയർന്ന പ്ലാസ്റ്റിക്കും നാശവും പ്രതിരോധം ഉണ്ട്, ചൂട് ചികിത്സയിലൂടെ നല്ല പ്ലാസ്റ്റിംഗ് പ്രതിരോധം ഉണ്ട്, സെമി-തണുത്ത വർക്ക് കാഠിന്യം, നല്ല പ്ലാസ്റ്റിനിംഗ്, നല്ല വെൽഡിംഗ് പ്രതിരോധം, നല്ല വെൽഡിംഗ് പ്രോപ്പർട്ടികൾ എന്നിവയിൽ നല്ല പ്ലാസ്റ്റിറ്റി ഉണ്ട്. സൈഡ് പാനലുകൾ, മേൽക്കൂര കവറുകൾ, വാതിൽ പാനലുകൾ തുടങ്ങിയ ഘടകങ്ങളാണ് ഇത് പ്രധാനമായും ഉപയോഗിക്കുന്നത്. അൽ-എംജി-എസ്ഐ സീരീസിലെ അലോയ് അലോയ് അലോയ്, മഗ്നീഷ്യം, സിലിക്കൺ എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് മഗ്നീഷ്യം, സിലിക്കൺ എന്നിവയാണ്. ഇടത്തരം ശക്തിയുള്ള ഒരു ചൂട്-ചികിത്സാ ശക്തിപ്പെടുത്തുന്ന അലുമിനിയം അലുലിയൂം പ്രൊഫൈലാണ്, പ്രധാനമായും, പ്രധാനമായും, പ്രധാന ഘടകങ്ങളായ നിരകളും സൈഡ് പാനലുകളും ശക്തി പ്രാപിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു. അലുമിനിയം അലോയ് ഗ്രേഡുകളുടെ ഒരു ആമുഖം പട്ടിക 1 ൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നു.

2.2 അലുമിനിയം അലോയിയുടെ ഒരു പ്രധാന രൂപ രീതിയാണ് എക്സ്ട്രാഷൻ

അലുമിനിയം അലോയ് എക്സ്ട്രൂഷൻ ഒരു ചൂടുള്ള രൂപീകരണ രീതിയാണ്, മുഴുവൻ ഉൽപാദന പ്രക്രിയയും ത്രീ-വേ കംപ്രൊയ്ഡ് സമ്മർദ്ദത്തിൽ അലുമിനിയം അലോയ് രൂപീകരിക്കുന്നത് ഉൾപ്പെടുന്നു. മുഴുവൻ ഉൽപാദന പ്രക്രിയയും ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ വിവരിക്കാൻ കഴിയും: a. അലുമിനിയം, മറ്റ് അലോയ്കൾ എന്നിവ ഉരുകി, ആവശ്യമായ അലുമിനിയം അലോയ് ബില്ലറ്റുകൾ b. പ്രീഹീറ്റ് ചെയ്ത ബില്ലറ്റുകൾ എക്സ്ട്രൂമാറ്റിനായി എക്സ്ട്രൂഷൻ ഉപകരണങ്ങളിലേക്ക് ഇടുന്നു. പ്രധാന സിലിണ്ടറിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിൽ, അലുമിനിയം അലോയ് ബില്ലറ്റ് ആവശ്യമായ പ്രൊഫൈലുകളിലേക്ക് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നു; സി. അലുമിനിയം പ്രൊഫൈലുകളുടെ യാന്ത്രിക സവിശേഷതകൾ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന്, അങ്ങേയറ്റം കഴിഞ്ഞ് പരിഹാര ചികിത്സ നടത്തുന്നു, തുടർന്ന് വാർദ്ധക്യ ചികിത്സ. വ്യത്യസ്ത വസ്തുക്കൾക്കും വാർദ്ധക്യ ഭരണകൂടങ്ങൾക്കും അനുസരിച്ച് ചികിത്സ അനുസരിച്ച് യാന്ത്രിക സവിശേഷതകൾ വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. ബോക്സ്-തരം ട്രക്ക് പ്രൊഫൈലുകളുടെ ചൂട് ചികിത്സ നില പട്ടിക 2 ൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നു.

അലുമിനിയം അലോയ് എക്സ്ട്രാഡഡ് ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്ക് മറ്റ് രൂപീകരണ രീതികളിൽ നിരവധി ഗുണങ്ങളുണ്ട്:

a. എക്സ്ട്രൂഷിനിടെ, പുറത്തെടുത്ത ലോഹം അതിരുപാളിക ലോഹവും രൂപഭേദം വരുത്തുന്നതിനും ക്ഷമിക്കുന്നതിനേക്കാളും ശക്തമായതും കൂടുതൽ യൂണിഫോം ത്രീ-വേ കംപ്രസ്സും നേടുന്നു, അതിനാൽ ഇത് പ്രോസസ്സ് ചെയ്ത ലോഹത്തിന്റെ പ്ലാസ്റ്റിറ്റി പൂർണ്ണമായും പ്ലേ ചെയ്യാൻ കഴിയും. പ്രോസസ്സ് ചെയ്യാനോ വ്യാജമോ പ്രോസസ്സ് ചെയ്യാനോ വ്യാജമോ പ്രോസസ്സ് ചെയ്യാനോ വ്യാജമോ ആയ പ്രോസസ്സ് ചെയ്യാൻ കഴിയാത്തവിധം പ്രോസസ്സ് ചെയ്യാനും വിവിധ സങ്കീർണ്ണമായ പൊള്ളയായ ക്രോസ്-സെക്ഷൻ ഘടകങ്ങൾ നിർമ്മിക്കാനും ഉപയോഗിക്കാനും ഇത് ഉപയോഗിക്കാം.

b. അലുമിനിയം പ്രൊഫൈലുകളുടെ ജ്യാമിതി വൈവിധ്യമാർന്നത് വൈവിധ്യമാർന്നത്, അവയുടെ ഘടകങ്ങൾക്ക് ഉയർന്ന കാഠിന്യമുണ്ട്, ഇത് വാഹന ബോഡിയുടെ കാഠിന്യം മെച്ചപ്പെടുത്താം, അതിന്റെ എൻവിഎച്ച് സവിശേഷതകൾ കുറയ്ക്കുക, വാഹന ചലനാത്മക നിയന്ത്രണ സവിശേഷതകൾ മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും വാഹന ചലനാത്മക നിയന്ത്രണ സവിശേഷതകൾ മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യും.

സി. ശമിപ്പിക്കുന്നതിനും വാർദ്ധക്യത്തിനുശേഷവും എക്സ്ട്രാഷൻ കാര്യക്ഷമതയുള്ള ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ, മറ്റ് രീതികൾ സംസ്കരിക്കുന്ന ഉൽപ്പന്നങ്ങളേക്കാൾ (ആർ, റാസ്) ഗണ്യമായി മദ്യപാനമാണ് (ആർ, റാസ്).

d. എക്സ്ട്രൂഷിന് ശേഷമുള്ള ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ ഉപരിതലം നല്ല നിറവും നല്ല ക്ലോഷനും പ്രതിരോധം ഉണ്ട്, മറ്റ് കരൗഹവിരുദ്ധ ചികിത്സയുടെ ആവശ്യകത ഇല്ലാതാക്കുന്നു.

ഇ. എക്സ്ട്രാഷൻ പ്രോസസിംഗിന് വലിയ വഴക്കമുണ്ട്, കുറഞ്ഞ ഉപകരണങ്ങൾ, പൂപ്പൽ ചെലവ്, കുറഞ്ഞ ഡിസൈൻ മാറ്റ ചെലവ് എന്നിവയുണ്ട്.

f. അലുമിനിയം പ്രൊഫൈൽ ക്രോസ്-സെക്ഷന്റെ കൺട്രോളേഷൻ കാരണം, ഘടക സംയോജനത്തിന്റെ അളവ് വർദ്ധിപ്പിക്കാം, ഘടകങ്ങളുടെ എണ്ണം കുറയ്ക്കാൻ കഴിയും, കൂടാതെ വ്യത്യസ്ത ക്രോസ്-സെക്ഷൻ ഡിസൈനുകൾക്ക് കൃത്യമായ വെൽഡിംഗ് സ്ഥാനം നേടാൻ കഴിയും.

ബോക്സ്-ടൈപ്പ് ട്രക്കുകൾക്കും പ്ലെയിൻ കാർബൺ സ്റ്റീലിനും ഇടയിലുള്ള പ്രകടനം താരതമ്യം പട്ടിക 3 ൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നു.

ബോക്സ്-ടൈപ്പ് ട്രക്കുകൾക്കായി അലുമിനിയം അലോയ് പ്രൊഫൈലുകളുടെ അടുത്ത വികസന സംവിധാനം: പ്രൊഫൈൽ കരുത്തും മെച്ചപ്പെടുത്തുന്ന എക്സ്ട്രാഷൻ പ്രകടനവും മെച്ചപ്പെടുത്തുക. ബോക്സ്-തരം ട്രക്കുകൾക്കായി അലുമിനിയം അലോയ് പ്രൊഫൈലുകൾക്കുള്ള പുതിയ വസ്തുക്കളുടെ ഗവേഷണ ദിശ ചിത്രം 1 ൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നു.

3. അലോയ് ബോക്സ് ട്രക്ക് ഘടന, ശക്തി വിശകലനം, പരിശോധന എന്നിവ

3.1 അലുമിനിയം അലോയ് ബോക്സ് ട്രക്ക് ഘടന

ബോക്സ് ട്രക്ക് കണ്ടെയ്നറിന് പ്രധാനമായും ഫ്രണ്ട് പാനൽ അസംബ്ലി, ഇടത്, വലത് വശത്ത് പാനൽ അസംബ്ലി, ഫ്ലോർ വൺ സൈഡ് പാനൽ അസംബ്ലി, ഫ്ലോർ അസംബ്ലി, മയക്കം, പിന്നിലെ കാവൽ, ചെളി ഫ്ലാപ്പുകൾ, മറ്റ് ആക്സസറികൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു രണ്ടാമത്തെ ക്ലാസ് ചേസിസിലേക്ക് കണക്റ്റുചെയ്തു. ബോക്സ് ബോക്സ് ബോക്സ് ബോഡി ക്രോസ് ബീമുകൾ, തൂണുകൾ, സൈഡ് ബീമുകൾ, വാതിൽ പാനലുകൾ അലുമിനിയം അലോയ് എക്സോഡ് പ്രൊഫൈലുകൾ ഉപയോഗിച്ചാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, അതേസമയം, തറയും മേൽക്കൂര പാനലുകളും 5052 അലുമിനിയം ഫ്ലാറ്റ് പ്ലേറ്റുകളാണ്. അലുമിനിയം അലോയ് ബോക്സ് ട്രക്കിന്റെ ഘടന ചിത്രം 2 ൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നു.

6 സീരീസ് അലൂമിനിയം അലോയിയുടെ ചൂടുള്ള എക്സ്ട്രൂഷൻ പ്രക്രിയ ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയും, സങ്കീർണ്ണമായ ക്രോസ്-സെക്ഷനുമായി അലുമിനിയം പ്രൊഫൈലുകളുടെ ഒരു രൂപകൽപ്പന മെറ്റീരിയലുകൾ സംരക്ഷിക്കും, ഉൽപ്പന്നത്തിന്റെ കരുത്തും കാഠിന്യവും നിറവേറ്റാൻ കഴിയും, ഒപ്പം തമ്മിലുള്ള പരസ്പര ബന്ധത്തിന്റെ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുക വിവിധ ഘടകങ്ങൾ. അതിനാൽ, പ്രധാന ബീം ഡിസൈൻ ഘടനയും നിഷ്ക്രിയത്വത്തിന്റെ വിഭാഗമായ നിമിഷങ്ങളും, മികച്ച നിമിഷങ്ങളെ പ്രതിരോധിക്കുന്നതും ചിത്രം 3 ൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നു.

അയൺ-നിർമ്മിച്ച ബീം പ്രൊഫൈലിന്റെ അനുബന്ധ ഡാറ്റയേക്കാൾ മികച്ച ഡാറ്റയെ പ്രതിരോധിക്കുന്നതും, നിഷ്ക്രിയ അലുമിനിയം പ്രൊഫൈലിന്റെയും അടിസ്ഥാനത്തിലെ പ്രധാന ഡാറ്റയുടെ ഒരു താരതമ്യം കാണിക്കുന്നു. കാഠിന്യ കോഫിഫിംഗ് ഡാറ്റ ഏകദേശം അനുബന്ധ ഇരുമ്പ്-നിർമ്മിച്ച ബീം പ്രൊഫൈലിന്റെ തുല്യമാണ്, മാത്രമല്ല അവയെല്ലാം രൂപഭേദം വരുമാനങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നു.

3.2 പരമാവധി സ്ട്രെസ് കണക്കുകൂട്ടൽ

പ്രധാന ലോഡ് ബെയറിംഗ് ഘടകം, ക്രോസ്ബീം, ഒബ്ജക്റ്റായി, പരമാവധി സമ്മർദ്ദം കണക്കാക്കുന്നു. റേറ്റുചെയ്ത ലോഡ് 1.5 ടി ആണ്, കൂടാതെ പട്ടിക 5 ൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നതുപോലെ ക്രോസ്ബീം 6063-ടി 6 അലുമിനിയം അലോയ് പ്രൊഫൈലാണ്. ചിത്രം 4 ൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നതുപോലെ ബീം ഒരു കാന്റിലിവർ ഘടനയായി ലളിതമാക്കി. ചിത്രം 4 ൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നതുപോലെ ബീം ഒരു കാന്റിലിവർ ഘടനയായി ലളിതമാക്കി.

344 എംഎം സ്പാൻ ബീം എടുക്കുന്നു, ബീമിലെ കംപ്രസ്സീവ് ലോഡ് 4.5 ടി അടിസ്ഥാനമാക്കി എഫ് = 3757 n ആയി കണക്കാക്കുന്നു, ഇത് സ്റ്റാൻഡേർഡ് സ്റ്റാറ്റാക് ലോഡിന്റെ മൂന്നിരട്ടിയാണ്. Q = f / l

ലോഡിന് കീഴിലുള്ള ബീമിന്റെ ആന്തരിക സമ്മർദ്ദം, എൻ / മില്ലീമീറ്റർ; എഫ്, സ്റ്റാൻഡേർഡ് സ്റ്റാറ്റിക് ലോഡിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിലാണ് കണക്കാക്കിയ ബീം ലോഡ് ജനിക്കുന്നത്; അത് 4.5 ടി; L ആണ് ബീം, എംഎം.

അതിനാൽ, ആന്തരിക സമ്മർദ്ദം q ഇതാണ്:

സ്ട്രെസ് കണക്കുകൂട്ടൽ ഫോർമുല ഇപ്രകാരമാണ്:

പരമാവധി നിമിഷം:

നിമിഷത്തിന്റെ സമ്പൂർണ്ണ മൂല്യം, m = 274283 n · mm, പരമാവധി stress ം, പരമാവധി stress ഴം (1.05 × w) = 18.78 mpa, പരമാവധി സമ്മർദ്ദ മൂല്യം σ <215 എംപിഎ <215 എംപിഎ.

3.3 വിവിധ ഘടകങ്ങളുടെ കണക്ഷൻ സവിശേഷതകൾ

അലുമിനിയം അലോയ് മോശം സ്വദേശങ്ങളുണ്ട്, അതിന്റെ വെൽഡിംഗ് പോയിന്റ് കരുത്ത് അടിസ്ഥാന ഭ material തിക ശക്തിയുടെ 60% മാത്രമാണ്. അലുമിനിയം അലോയ് ഉപരിതലത്തിൽ അൽ 2 ഒ 3 ന്റെ ഒരു പാളിയുടെ മറയ്ക്കൽ കാരണം, അൽ 2 ഒ 3 ന്റെ മെലിംഗ് പോയിന്റ് ഉയർന്നതാണ്, അലുമിനിയം ഉരുകുന്ന പോയിന്റ് കുറവാണ്. അലുമിനിയം അലോയി ഇന്ധനം നടന്നപ്പോൾ, വെൽഡിംഗ് ചെയ്യുന്നതിന് ഉപരിതലത്തിലെ അൽ 2 ഒ 3 വേഗത്തിൽ തകർക്കണം. അതേസമയം, അൽ 2o3 ന്റെ അവശിഷ്ടങ്ങൾ അലുമിനിയം അലോയ് ലായനിയിൽ തുടരും, അലുമിനിയം അലോയ് ഘടനയെ ബാധിക്കുകയും അലുമിനിയം അലോയ് അലോയ് വെൽഡിംഗ് പോയിന്റിന്റെ ശക്തി കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യും. അതിനാൽ, ഒരു അലുമിനിയം കണ്ടെയ്നർ രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുമ്പോൾ, ഈ സവിശേഷതകൾ പൂർണ്ണമായും പരിഗണിക്കപ്പെടുന്നു. വെൽഡിംഗ് പ്രധാന സ്ഥാനനിർണ്ണയ രീതിയാണ്, പ്രധാന ലോഡ് വഹിക്കുന്ന ഘടകങ്ങൾ ബോൾട്ടുകൾ ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. റിവറ്റുചെയ്യുന്നതും ഡോവെറ്റൈൽ ഘടനയും പോലുള്ള കണക്ഷനുകൾ 5 നും 6 നും കണക്കുകളിൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നു.

ഓൾ-അലുമിനിയം ബോക്സ് ബോഡിയുടെ പ്രധാന ഘടന തിരശ്ചീന ബീമുകളും ലംബ തൂണുകളും, സൈഡ് ബീമുകളും അരികിൽ എഡ്ജ് ബീമുകളും പരസ്പരം ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. ഓരോ തിരശ്ചീന ബീംക്കും ലംബ സ്തംഭത്തിനും ഇടയിൽ നാല് കണക്ഷൻ പോയിന്റുകൾ ഉണ്ട്. കണക്ഷൻ പോയിന്റുകൾ സെറേറ്റഡ് ഗാസ്കറ്റുകൾ കൊണ്ട് ഗാസ്കറ്റുകൾ കൊണ്ട് ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, തിരശ്ചീന ബീമിന്റെ വംശജനായ അരികിലുള്ള മെഷ്, സ്ലൈഡിംഗ് തടയുന്നു. എട്ട് കോർണർ പോയിന്റുകൾ പ്രധാനമായും ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, ബോൾട്ടുകളും സ്വയം ലോക്കിംഗ് റിവറ്റുകളും ഉപയോഗിച്ച് പരിഹരിച്ചു, കൂടാതെ 5 മില്യൺ ത്രികോണാകൃതിയിലുള്ള അലുമിനിയം പ്ലേറ്റ് വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു. ബോക്സിന്റെ ബാഹ്യരൂപത്തിന് വെൽഡിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ എക്സ്പോസ്ഡ് കണക്ഷൻ പോയിന്റുകളൊന്നുമില്ല, ബോക്സിന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള രൂപം ഉറപ്പാക്കുന്നു.

3.4 സെ സിൻക്രണസ് എഞ്ചിനീയറിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യ

ബോക്സ് ബോക്സിലെ ഘടകങ്ങൾ പൊരുത്തപ്പെടുന്ന ഘടകങ്ങൾ, വിടവ്, പരന്ന പരാജയങ്ങളുടെ കാരണങ്ങൾ കണ്ടെത്തുന്നതിനുള്ള ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ എന്നിവ പരിഹരിക്കുന്നതിന് എസ്സി സിൻക്രണസ് എഞ്ചിനീയറിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിക്കുന്നു. CAE വിശകലനത്തിലൂടെ (ചിത്രം 7-8 കാണുക), ബോക്സ് ബോഡിന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള കരുത്ത് .

4. അലുമിനിയം അലോയ് ബോക്സ് ട്രക്കിന്റെ ഫലമായി

ബോക്സ് ബോക്സ് ബോഡിന് പുറമേ, മഡ്ഗാർഡുകൾ, റിയർ ഗാർഡുകൾ, സൈഡ് ഗാർഡുകൾ, വാതിൽ ലാച്ചുകൾ, വാതിൽ ഹിംഗുകൾ, പിൻഭാഗത്ത്, വാതിൽ പണിതു ചരക്ക് കമ്പാർട്ടുമെന്റിന് 30% മുതൽ 40% വരെ. 4080 എംഎം × 2300 എംഎം × 2200 എംഎം × 2200 എംഎം × 2200 എംഎം × 2200 എംഎം × 2200 മില്ലിമീറ്റർ × 2200 എംഎം കാർഗോ കണ്ടെയ്നറിനുള്ള ഭാരം കുറയ്ക്കുന്ന ഇഫക്റ്റ്. ഇത് അമിതഭാരത്തിന്റെ പ്രശ്നങ്ങൾ, പ്രഖ്യാപനങ്ങൾക്ക് അനുസൃതമായി, വ്യാഖ്യാനിക സൃഷ്ടികൾ എന്നിവയുടെ പ്രശ്നങ്ങൾ.

ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഘടകങ്ങൾക്കായി അലുമിനിയം അലോയ്കൾ ഉപയോഗിച്ച് അലുമിനിയം അലോയ്കൾ ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിലൂടെ, മികച്ച ഭാരം കുറഞ്ഞ ഇഫക്റ്റുകൾ നേടാനും ഇന്ധന സമ്പാദ്യം, എമിഷൻ റിഡക്ഷൻ, മെച്ചപ്പെടുത്തിയ വാഹന പ്രകടനം എന്നിവയും സംഭാവന നൽകാനും കഴിയും. നിലവിൽ, ഇന്ധന സമ്പാദ്യത്തിന് ഭാരം കുറഞ്ഞതിന്റെ സംഭാവനയെക്കുറിച്ച് വിവിധ അഭിപ്രായങ്ങളുണ്ട്. ഇന്റർനാഷണൽ അലുമിനിയം ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ടിന്റെ ഗവേഷണ ഫലങ്ങൾ ചിത്രം 9 ൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നു. വാഹനത്തിന്റെ ഭാരം കുറയ്ക്കുന്നതിന് ഓരോ 10% കുറവും ഇന്ധന ഉപഭോഗം 6% കുറഞ്ഞ് 8 ശതമാനമായി കുറയ്ക്കും. ആഭ്യന്തര സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകളുടെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ, ഓരോ പാസഞ്ചർ കാറിന്റെയും ഭാരം 100 കിലോഗ്രാം കുറയ്ക്കുന്നത് 100 കിലോഗ്രാം കുറയാൻ കഴിയും. വ്യത്യസ്ത ഗവേഷണ രീതികളിൽ നിന്ന് ലഭിച്ച ഫലങ്ങൾ അടിസ്ഥാനമാക്കിയാണ് ഇന്ധന സമ്പാദ്യത്തിന് ഭാരം കുറഞ്ഞ പിന്തുണയുടെ സംഭാവന, അതിനാൽ ചില വ്യതിയാനമുണ്ട്. എന്നിരുന്നാലും, ഓട്ടോമോട്ടീവ് ലൈറ്റ്വെയിംഗിന് ഇന്ധന ഉപഭോഗം കുറയ്ക്കുന്നതിന് കാര്യമായ സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നു.

ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്കായി, ഭാരം കുറഞ്ഞ ഇഫക്റ്റ് കൂടുതൽ വ്യക്തമാക്കുന്നു. നിലവിൽ, വ്യാപാര ദ്രാവക ഇന്ധന വാഹനങ്ങളിൽ നിന്ന് ഇലക്ട്രിക് വാഹന ബാറ്ററികളുടെ യൂണിറ്റ് energy ർജ്ജ സാന്ദ്രത വളരെ വ്യത്യസ്തമാണ്. ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ ഭാരം (ബാറ്ററി ഉൾപ്പെടെ) ഭാരം മൊത്തം വാഹന ഭാരം 20% ആയി കണക്കാക്കുന്നു. ഒരേസമയം, ബാറ്ററികളുടെ പ്രകടന തടസ്സത്തിലൂടെ പൊട്ടുന്നത് ലോകമെമ്പാടുമുള്ള വെല്ലുവിളിയാണ്. ഉയർന്ന പ്രകടനമുള്ള ബാറ്ററി ടെക്നോളജിയിൽ ഒരു പ്രധാന വഴിത്തിരിവ് നടത്തുന്നതിന് മുമ്പ് ഭാരം കുറഞ്ഞ രീതിയിൽ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനുള്ള ഫലപ്രദമായ മാർഗമാണ് ലൈറ്റ്വെയിംഗ്. ശരീരഭാരം കുറയ്ക്കുന്ന ഓരോ 100 കിലോ കുറയ്ക്കുന്നതിന്, വൈദ്യുത വാഹനങ്ങളുടെ ക്രൂയിസിഡ് പരിധി 6% വർദ്ധിപ്പിക്കാം. ഭാരം കുറയ്ക്കുന്നതും ക്രൂയിസിംഗ് ശ്രേണിയും തമ്മിലുള്ള ബന്ധം ചിത്രം 10 ൽ കാണിക്കും). നിലവിൽ, ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്ക് മിക്ക ആളുകളുടെയും ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റാൻ കഴിയില്ല, പക്ഷേ ഒരു നിശ്ചിത തുകയ്ക്ക് ഭാരം കുറയ്ക്കാൻ കഴിയില്ല, ഒരു നിശ്ചിത തുകയ്ക്ക് ക്രൂയിസിംഗ് റേഞ്ച്, ലഘൂകരണം ചെയ്യുന്ന ശ്രേണി, ഉപയോക്തൃ അനുഭവം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നത് എന്നിവ ഗണ്യമായി മെച്ചപ്പെടുത്താൻ കഴിയും.

5.chullusion

ഈ ലേഖനത്തിൽ അവതരിപ്പിച്ച അലുമിനിയം അലോയ് ബോക്സ് ട്രക്കിന്റെ ഓൾ-അലുമിനിയം ഘടനയ്ക്ക് പുറമേ, അലുമിനിയം ഹണികോം പാനലുകൾ, അലുമിനിയം ബക്കിൻ പ്ലേറ്റുകൾ, അലുമിനിയം ബക്കിൻ പ്ലേറ്റുകൾ, ഇരുമ്പ്-അലുമിനിയം ഹൈബ്രിഡ് ചരക്ക് പാത്രങ്ങൾ എന്നിവയുണ്ട് . അവർക്ക് ഭാരം ഭാരം, ഉയർന്ന പ്രത്യേക ശക്തി, നല്ല ക്രാളോൺ പ്രതിരോധം എന്നിവയുടെ ഗുണങ്ങളുണ്ട്, മാത്രമല്ല ഉപഭോക്തൃ സംരക്ഷണത്തിനായി വൈദ്യുതഫോററ്റിക് പെയിന്റ് ആവശ്യമില്ല, ഇത് ഇലക്ട്രോഫോററ്റിക് പെയിന്റിന്റെ പാരിസ്ഥിതിക ആഘാതം കുറയ്ക്കുന്നു. അലുമിനിയം അലോയ് ബോക്സ് ട്രക്ക് അടിസ്ഥാനപരമായി, അമിതമായ ഭാരത്തിന്റെ പ്രശ്നങ്ങൾ, പ്രഖ്യാപനങ്ങൾക്ക് അനുസൃതമായി, വ്യാപാരത്തിലുള്ള ഇരുമ്പി-നിർമ്മിത ചരക്ക് കമ്പാർട്ടുമെന്റുകളുടെ എണ്ണം അനുസരിക്കാത്തതിലും.

അലുമിനിയം അലോയ്കൾക്കുള്ള ഒരു അവശ്യ പ്രോസസ് രീതിയാണ് എക്സ്ട്രാഷൻ, അലുമിനിയം പ്രൊഫൈലുകൾക്ക് മികച്ച മെക്കാനിക്കൽ ഗുണങ്ങളുണ്ട്, അതിനാൽ ഘടകങ്ങളുടെ കാഠിന്യം താരതമ്യേന ഉയർന്നതാണ്. വേരിയബിൾ ക്രോസ്-സെക്ഷൻ കാരണം, അലുമിനിയം അലോയ്കൾക്ക് ഒന്നിലധികം ഘടക പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ സംയോജനം നേടാൻ കഴിയും, ഇത് ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഭാരം കുറഞ്ഞതിനായി ഒരു നല്ല മെറ്റീരിയലിനായി മാറുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, അലുമിനിയം അലോയിസിന്റെ വ്യാപകമായ പ്രയോഗം, അലുമിനിയം അലോയ് ചരക്ക് കമ്പാർട്ടുമെന്റുകൾ, രൂപീകരിക്കുന്നതും വെൽഡിംഗ് പ്രശ്നങ്ങളും പുതിയ ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ ഉയർന്ന വികസനവും പ്രമോഷൻ ചെലവുകളും നേരിടുന്ന വെല്ലുവിളികൾ നേരിടുന്നു. അലുമിനിയം അലോയിസിന്റെ റീസൈക്ലിംഗ് ഇക്കോളജിയുടെ പക്വത പ്രാപിക്കുന്നതിനുമുമ്പ് അലുമിനിയം അലോയ് ചെലവുകൾ ഇപ്പോഴും സ്റ്റീലിനേക്കാൾ ചെലവാകും.

ഉപസംഹാരമായി, ഓട്ടോമൊബൈലുകളിലെ അലുമിനിയം അലോയ്കളുടെ ആപ്ലിക്കേഷൻ വ്യാപ്തി വിശാലമാവുകയും അവയുടെ ഉപയോഗം വർദ്ധിക്കുകയും ചെയ്യും. Energy ർജ്ജ ലാഭം, എമിഷൻ റിഡക്ഷൻ, വികിരണ വാഹന വ്യവസായത്തിന്റെ വികസനം എന്നിവയിൽ, അലുമിനിയം അലോയ് സ്വത്തുക്കളുടെയും ഫലപ്രദമായ പരിഹാരങ്ങളുടെയും അപകടകരമായ ധാരണയിൽ, അലുമിനിയം അലോയി ആപ്ലിക്കേഷൻ മെറ്റീരിയലുകൾക്ക് ഫലപ്രദമായ പരിഹാരങ്ങൾ

മാറ്റ് അലുമിനിയം മുതൽ മെയ് ജിയാങ് എഡിറ്റുചെയ്തത്