പാലം നിർമ്മാണത്തിനുള്ള അലുമിനിയം അലോയ് വസ്തുക്കൾ ക്രമേണ മുഖ്യധാരയിലേക്ക് മാറുകയാണ്, അലുമിനിയം അലോയ് പാലങ്ങളുടെ ഭാവി പ്രതീക്ഷ നൽകുന്നതായി തോന്നുന്നു.

മനുഷ്യചരിത്രത്തിലെ ഒരു പ്രധാന കണ്ടുപിടുത്തമാണ് പാലങ്ങൾ. പുരാതന കാലം മുതൽ ആളുകൾ വെട്ടിമാറ്റിയ മരങ്ങളും കല്ലുകളും ജലപാതകളും മലയിടുക്കുകളും മുറിച്ചുകടക്കാൻ ഉപയോഗിച്ചിരുന്ന കാലം മുതൽ, കമാന പാലങ്ങളുടെയും കേബിൾ-സ്റ്റേ പാലങ്ങളുടെയും ഉപയോഗം വരെ, പരിണാമം ശ്രദ്ധേയമാണ്. ഹോങ്കോംഗ്-സുഹായ്-മക്കാവോ പാലത്തിന്റെ സമീപകാല ഉദ്ഘാടനം പാലങ്ങളുടെ ചരിത്രത്തിലെ ഒരു നിർണായക നാഴികക്കല്ലാണ്. ആധുനിക പാല നിർമ്മാണത്തിൽ, ശക്തിപ്പെടുത്തിയ കോൺക്രീറ്റ് ഘടനകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതിനു പുറമേ, ലോഹ വസ്തുക്കൾ, പ്രത്യേകിച്ച് അലുമിനിയം അലോയ്കൾ, അവയുടെ വിവിധ ഗുണങ്ങൾ കാരണം മുഖ്യധാരാ തിരഞ്ഞെടുപ്പായി മാറിയിരിക്കുന്നു.

1933-ൽ, ലോകത്തിലെ ആദ്യത്തെ അലുമിനിയം അലോയ് ബ്രിഡ്ജ് ഡെക്ക് അമേരിക്കയിലെ പിറ്റ്സ്ബർഗിലെ ഒരു നദിക്ക് കുറുകെയുള്ള ഒരു പാലത്തിൽ ഉപയോഗിച്ചു. പത്ത് വർഷത്തിലേറെ കഴിഞ്ഞ്, 1949-ൽ, കാനഡ ക്യൂബെക്കിലെ സാഗുനെ നദിക്ക് കുറുകെ 88.4 മീറ്ററിൽ എത്തുന്ന ഒരു പൂർണ്ണ അലുമിനിയം കമാന പാലം പൂർത്തിയാക്കി. ലോകത്തിലെ ആദ്യത്തെ പൂർണ്ണ അലുമിനിയം അലോയ് ഘടനയായിരുന്നു ഈ പാലം. ഏകദേശം 15 മീറ്റർ ഉയരമുള്ള തൂണുകളും വാഹന ഗതാഗതത്തിനായി രണ്ട് പാതകളും പാലത്തിൽ ഉണ്ടായിരുന്നു. 2014-T6 അലുമിനിയം അലോയ് ഉപയോഗിച്ച ഇതിൽ ആകെ 163 ടൺ ഭാരമുണ്ടായിരുന്നു. ആദ്യം ആസൂത്രണം ചെയ്ത സ്റ്റീൽ പാലവുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, ഭാരം ഏകദേശം 56% കുറച്ചു.

അതിനുശേഷം, അലുമിനിയം അലോയ് സ്ട്രക്ചറൽ പാലങ്ങളുടെ പ്രവണത തടയാനാവാത്തതായി മാറി. 1949 നും 1985 നും ഇടയിൽ, യുണൈറ്റഡ് കിംഗ്ഡം ഏകദേശം 35 അലുമിനിയം അലോയ് സ്ട്രക്ചറൽ പാലങ്ങൾ നിർമ്മിച്ചു, അതേസമയം 1950 നും 1970 നും ഇടയിൽ ജർമ്മനി ഏകദേശം 20 അത്തരം പാലങ്ങൾ നിർമ്മിച്ചു. നിരവധി പാലങ്ങളുടെ നിർമ്മാണം ഭാവിയിലെ അലുമിനിയം അലോയ് പാലം നിർമ്മാതാക്കൾക്ക് വിലപ്പെട്ട അനുഭവം നൽകി.

സ്റ്റീലുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, അലുമിനിയം അലോയ് വസ്തുക്കൾക്ക് സാന്ദ്രത കുറവാണ്, ഇത് അവയെ വളരെ ഭാരം കുറഞ്ഞതാക്കുന്നു, അതേ അളവിൽ സ്റ്റീലിന്റെ ഭാരത്തിന്റെ 34% മാത്രമേ ഇവയ്ക്ക് ഉള്ളൂ. എന്നിരുന്നാലും, അവയ്ക്ക് സ്റ്റീലിന് സമാനമായ ശക്തി സവിശേഷതകളുണ്ട്. കൂടാതെ, അലുമിനിയം അലോയ്കൾ മികച്ച ഇലാസ്തികതയും നാശന പ്രതിരോധവും പ്രകടിപ്പിക്കുന്നു, അതേസമയം ഘടനാപരമായ അറ്റകുറ്റപ്പണി ചെലവ് കുറവാണ്. തൽഫലമായി, ആധുനിക പാല നിർമ്മാണത്തിൽ അവ വിപുലമായ പ്രയോഗം കണ്ടെത്തിയിട്ടുണ്ട്.

പാലം നിർമ്മാണത്തിലും ചൈന ഗണ്യമായ പുരോഗതി കൈവരിച്ചിട്ടുണ്ട്. 1500 വർഷത്തിലേറെ പഴക്കമുള്ള ഷാവോഷോ പാലം, പുരാതന ചൈനീസ് പാലം എഞ്ചിനീയറിംഗിന്റെ പരമോന്നത നേട്ടങ്ങളിലൊന്നാണ്. ആധുനിക യുഗത്തിൽ, മുൻ സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ സഹായത്തോടെ, നാൻജിംഗിലെയും വുഹാനിലെയും യാങ്‌സി നദി പാലങ്ങളും ഗ്വാങ്‌ഷൂവിലെ പേൾ നദി പാലവും ഉൾപ്പെടെ നിരവധി ഉരുക്ക് പാലങ്ങൾ ചൈന നിർമ്മിച്ചു. എന്നിരുന്നാലും, ചൈനയിൽ അലുമിനിയം അലോയ് പാലങ്ങളുടെ പ്രയോഗം പരിമിതമാണെന്ന് തോന്നുന്നു. ചൈനയിലെ ആദ്യത്തെ അലുമിനിയം അലോയ് ഘടനാപരമായ പാലം 2007 ൽ നിർമ്മിച്ച ഹാങ്‌ഷൗവിലെ ക്വിങ്‌ചുൻ റോഡിലെ കാൽനട പാലമായിരുന്നു. ജർമ്മൻ പാലം എഞ്ചിനീയർമാരാണ് ഈ പാലം രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത് സ്ഥാപിച്ചത്, എല്ലാ വസ്തുക്കളും ജർമ്മനിയിൽ നിന്ന് ഇറക്കുമതി ചെയ്തു. അതേ വർഷം, ഷാങ്ഹായിലെ സുജിയാഹുയിയിലെ കാൽനട പാലം പൂർണ്ണമായും അലുമിനിയം അലോയ് ഘടനകൾ ഉപയോഗിച്ച് ആഭ്യന്തരമായി വികസിപ്പിക്കുകയും നിർമ്മിക്കുകയും ചെയ്തു. ഇത് പ്രധാനമായും 6061-T6 അലുമിനിയം അലോയ് ഉപയോഗിച്ചു, അതിന്റെ 15 ടൺ സ്വയം ഭാരം ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, 50 ടൺ ഭാരം താങ്ങാൻ കഴിയും.

ഭാവിയിൽ, അലുമിനിയം അലോയ് പാലങ്ങൾക്ക് ചൈനയിൽ വിപുലമായ വികസന സാധ്യതകളുണ്ട്, കാരണം നിരവധി കാരണങ്ങളുണ്ട്:

1 ചൈനയുടെ അതിവേഗ റെയിൽ നിർമ്മാണം അതിവേഗം പുരോഗമിക്കുകയാണ്, പ്രത്യേകിച്ച് നിരവധി താഴ്‌വരകളും നദികളുമുള്ള പടിഞ്ഞാറൻ പ്രദേശങ്ങളിലെ സങ്കീർണ്ണമായ ഭൂപ്രകൃതികളിൽ. ഗതാഗത എളുപ്പവും ഭാരം കുറഞ്ഞ ഗുണങ്ങളും കാരണം അലുമിനിയം അലോയ് പാലങ്ങൾക്ക് ഗണ്യമായ വിപണി സാധ്യതയുണ്ടാകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

2 സ്റ്റീൽ വസ്തുക്കൾ തുരുമ്പെടുക്കാൻ സാധ്യതയുള്ളതും താഴ്ന്ന താപനിലയിൽ മോശം പ്രകടനവുമാണ് കാണിക്കുന്നത്. ഉരുക്കിന്റെ നാശന പാലത്തിന്റെ സ്ഥിരതയെ സാരമായി ബാധിക്കുന്നു, ഇത് ഉയർന്ന പരിപാലന ചെലവുകൾക്കും സുരക്ഷാ അപകടങ്ങൾക്കും കാരണമാകുന്നു. ഇതിനു വിപരീതമായി, അലുമിനിയം അലോയ് വസ്തുക്കൾക്ക് ശക്തമായ നാശന പ്രതിരോധമുണ്ട്, കൂടാതെ താഴ്ന്ന താപനിലയിൽ മികച്ച പ്രകടനം കാഴ്ചവയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, ഇത് വിവിധ കാലാവസ്ഥാ സാഹചര്യങ്ങൾക്ക് അനുയോജ്യമാക്കുകയും ദീർഘകാല ഈട് ഉറപ്പാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. അലുമിനിയം അലോയ് പാലങ്ങൾക്ക് പ്രാരംഭ നിർമ്മാണ ചെലവ് കൂടുതലായിരിക്കാമെങ്കിലും, അവയുടെ കുറഞ്ഞ പരിപാലന ചെലവുകൾ കാലക്രമേണ ചെലവ് വിടവ് കുറയ്ക്കാൻ സഹായിക്കും.

3 ആഭ്യന്തരമായും അന്തർദേശീയമായും അലുമിനിയം ബ്രിഡ്ജ് പാനലുകളെക്കുറിച്ചുള്ള ഗവേഷണം നന്നായി വികസിപ്പിച്ചെടുത്തിട്ടുണ്ട്, കൂടാതെ ഈ വസ്തുക്കൾ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കപ്പെടുന്നു. മെറ്റീരിയൽ ഗവേഷണത്തിലെ പുരോഗതി വ്യത്യസ്ത പ്രകടന ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്ന പുതിയ അലോയ്കൾ വികസിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള സാങ്കേതിക ഉറപ്പ് നൽകുന്നു. ലിയോണിംഗ് സോങ്‌വാങ് പോലുള്ള വ്യവസായ ഭീമന്മാർ ഉൾപ്പെടെയുള്ള ചൈനീസ് അലുമിനിയം നിർമ്മാതാക്കൾ ക്രമേണ വ്യാവസായിക അലുമിനിയം പ്രൊഫൈലുകളിലേക്ക് ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ചു, ഇത് അലുമിനിയം അലോയ് ബ്രിഡ്ജ് നിർമ്മാണത്തിന് അടിത്തറ പാകി.

4 പ്രധാന ചൈനീസ് നഗരങ്ങളിലെ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള നഗര സബ്‌വേ നിർമ്മാണം, മുകളിൽ നിന്നുള്ള ഘടനകൾക്ക് കർശനമായ ആവശ്യകതകൾ ഏർപ്പെടുത്തുന്നു. അവയുടെ ഗണ്യമായ ഭാരം ഗുണങ്ങൾ കാരണം, ഭാവിയിൽ കൂടുതൽ അലുമിനിയം അലോയ് കാൽനട പാലങ്ങളും ഹൈവേ പാലങ്ങളും രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത് ഉപയോഗിക്കുമെന്ന് പ്രവചിക്കാവുന്നതാണ്.

MAT അലൂമിനിയത്തിൽ നിന്ന് മെയ് ജിയാങ് എഡിറ്റ് ചെയ്തത്.