ബ്രിഡ്ജ് നിർമ്മാണത്തിനുള്ള അലുമിനിയം അലോയ് മെറ്റീരിയലുകൾ ക്രമേണ മുഖ്യധാരയായി മാറുന്നു, അലുമിനിയം അലോയ് ബ്രിഡ്ജുകളുടെ ഭാവി പ്രതീക്ഷ നൽകുന്നതായി തോന്നുന്നു

മനുഷ്യ ചരിത്രത്തിലെ ഒരു സുപ്രധാന കണ്ടുപിടുത്തമാണ് പാലങ്ങൾ. പുരാതന കാലം മുതൽ, ജലപാതകളും തോടുകളും മുറിച്ചുകടക്കാൻ ആളുകൾ വെട്ടിമാറ്റിയ മരങ്ങളും അടുക്കിയിരിക്കുന്ന കല്ലുകളും ഉപയോഗിച്ചു, കമാന പാലങ്ങളും കേബിൾ സ്റ്റേഡ് പാലങ്ങളും വരെ, പരിണാമം ശ്രദ്ധേയമാണ്. ഹോങ്കോങ്-സുഹായ്-മക്കാവോ പാലം അടുത്തിടെ തുറന്നത് പാലങ്ങളുടെ ചരിത്രത്തിലെ ഒരു നിർണായക നാഴികക്കല്ലാണ്. ആധുനിക പാലം നിർമ്മാണത്തിൽ, ഉറപ്പുള്ള കോൺക്രീറ്റ് ഘടനകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് പുറമേ, ലോഹ സാമഗ്രികൾ, പ്രത്യേകിച്ച് അലുമിനിയം അലോയ്കൾ, അവയുടെ വിവിധ ഗുണങ്ങൾ കാരണം മുഖ്യധാരാ തിരഞ്ഞെടുപ്പായി മാറി.

1933-ൽ, ലോകത്തിലെ ആദ്യത്തെ അലുമിനിയം അലോയ് ബ്രിഡ്ജ് ഡെക്ക് അമേരിക്കയിലെ പിറ്റ്സ്ബർഗിൽ ഒരു നദിക്ക് കുറുകെയുള്ള ഒരു പാലത്തിൽ ഉപയോഗിച്ചു. പത്തുവർഷത്തിലേറെയായി, 1949-ൽ, കാനഡ ക്യൂബെക്കിലെ സാഗുനേ നദിക്ക് കുറുകെയുള്ള ഒരു അലുമിനിയം കമാനം പാലം പൂർത്തിയാക്കി, ഒരൊറ്റ സ്പാൻ 88.4 മീറ്ററിലെത്തി. ഈ പാലം ലോകത്തിലെ ആദ്യത്തെ അലുമിനിയം അലോയ് ഘടനയായിരുന്നു. പാലത്തിന് ഏകദേശം 15 മീറ്റർ ഉയരമുള്ള തൂണുകളും വാഹനഗതാഗതത്തിന് രണ്ട് വരികളും ഉണ്ടായിരുന്നു. ഇത് 2014-T6 അലുമിനിയം അലോയ് ഉപയോഗിച്ചു, അതിൻ്റെ ആകെ ഭാരം 163 ടൺ ആയിരുന്നു. ആദ്യം ആസൂത്രണം ചെയ്ത ഉരുക്ക് പാലവുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, ഇത് ഏകദേശം 56% ഭാരം കുറച്ചു.

അന്നുമുതൽ, അലുമിനിയം അലോയ് ഘടനാപരമായ പാലങ്ങളുടെ പ്രവണത തടയാനാകാത്തതാണ്. 1949 നും 1985 നും ഇടയിൽ, യുണൈറ്റഡ് കിംഗ്ഡം ഏകദേശം 35 അലുമിനിയം അലോയ് ഘടനാപരമായ പാലങ്ങൾ നിർമ്മിച്ചു, 1950 നും 1970 നും ഇടയിൽ ജർമ്മനി അത്തരം 20 പാലങ്ങൾ നിർമ്മിച്ചു. നിരവധി പാലങ്ങളുടെ നിർമ്മാണം ഭാവി അലുമിനിയം അലോയ് ബ്രിഡ്ജ് നിർമ്മാതാക്കൾക്ക് വിലപ്പെട്ട അനുഭവം നൽകി.

സ്റ്റീലുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, അലുമിനിയം അലോയ് മെറ്റീരിയലുകൾക്ക് സാന്ദ്രത കുറവാണ്, അവ വളരെ ഭാരം കുറഞ്ഞതാക്കുന്നു, ഒരേ അളവിലുള്ള സ്റ്റീലിൻ്റെ ഭാരത്തിൻ്റെ 34% മാത്രം. എന്നിരുന്നാലും, അവയ്ക്ക് ഉരുക്കിന് സമാനമായ ശക്തി സവിശേഷതകളുണ്ട്. കൂടാതെ, അലൂമിനിയം അലോയ്‌കൾ മികച്ച ഇലാസ്തികതയും നാശന പ്രതിരോധവും പ്രകടിപ്പിക്കുന്നു, അതേസമയം ഘടനാപരമായ പരിപാലനച്ചെലവ് കുറവാണ്. തൽഫലമായി, ആധുനിക പാലം നിർമ്മാണത്തിൽ അവർ വിപുലമായ പ്രയോഗം കണ്ടെത്തി.

പാലം നിർമാണത്തിലും ചൈന ഗണ്യമായ മുന്നേറ്റം നടത്തി. പുരാതന ചൈനീസ് ബ്രിഡ്ജ് എഞ്ചിനീയറിംഗിൻ്റെ ഏറ്റവും ഉയർന്ന നേട്ടങ്ങളിലൊന്നാണ് 1500 വർഷത്തിലേറെയായി നിലനിൽക്കുന്ന ഷാവോ പാലം. ആധുനിക യുഗത്തിൽ, മുൻ സോവിയറ്റ് യൂണിയൻ്റെ സഹായത്തോടെ, നാൻജിംഗിലെയും വുഹാനിലെയും യാങ്‌സി നദിയിലെ പാലങ്ങളും ഗ്വാങ്‌ഷൂവിലെ പേൾ നദി പാലവും ഉൾപ്പെടെ നിരവധി ഉരുക്ക് പാലങ്ങളും ചൈന നിർമ്മിച്ചു. എന്നിരുന്നാലും, ചൈനയിൽ അലുമിനിയം അലോയ് ബ്രിഡ്ജുകളുടെ പ്രയോഗം പരിമിതമാണെന്ന് തോന്നുന്നു. ചൈനയിലെ ആദ്യത്തെ അലുമിനിയം അലോയ് സ്ട്രക്ചറൽ ബ്രിഡ്ജ് 2007-ൽ നിർമ്മിച്ച ഹാങ്‌ഷൂവിലെ ക്വിംഗ്‌ചുൻ റോഡിലെ കാൽനട പാലമാണ്. ജർമ്മൻ ബ്രിഡ്ജ് എഞ്ചിനീയർമാരാണ് ഈ പാലം രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത് സ്ഥാപിച്ചത്, എല്ലാ വസ്തുക്കളും ജർമ്മനിയിൽ നിന്ന് ഇറക്കുമതി ചെയ്തതാണ്. അതേ വർഷം, ഷാങ്ഹായിലെ സുജിയാഹുയിയിലെ കാൽനട പാലം പൂർണ്ണമായും വികസിപ്പിക്കുകയും അലൂമിനിയം അലോയ് ഘടനകൾ ഉപയോഗിച്ച് ആഭ്യന്തരമായി നിർമ്മിക്കുകയും ചെയ്തു. ഇത് പ്രാഥമികമായി 6061-T6 അലുമിനിയം അലോയ് ഉപയോഗിച്ചു, 15-ടൺ സ്വയം ഭാരം ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, 50 ടൺ ഭാരം താങ്ങാൻ കഴിയും.

ഭാവിയിൽ, അലുമിനിയം അലോയ് ബ്രിഡ്ജുകൾക്ക് നിരവധി കാരണങ്ങളാൽ ചൈനയിൽ വിപുലമായ വികസന സാധ്യതകളുണ്ട്:

1 ചൈനയുടെ അതിവേഗ റെയിൽ നിർമ്മാണം കുതിച്ചുയരുകയാണ്, പ്രത്യേകിച്ച് നിരവധി താഴ്വരകളും നദികളും ഉള്ള പടിഞ്ഞാറൻ പ്രദേശങ്ങളിലെ സങ്കീർണ്ണമായ ഭൂപ്രദേശങ്ങളിൽ. അലൂമിനിയം അലോയ് ബ്രിഡ്ജുകൾ, ഗതാഗതത്തിൻ്റെ എളുപ്പവും ഭാരം കുറഞ്ഞ ഗുണങ്ങളും കാരണം, ഗണ്യമായ വിപണി സാധ്യതയുള്ളതായി പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

2 ഉരുക്ക് വസ്തുക്കൾ തുരുമ്പെടുക്കാൻ സാധ്യതയുള്ളതും താഴ്ന്ന താപനിലയിൽ മോശം പ്രകടനവുമാണ്. ഉരുക്കിൻ്റെ നാശം പാലത്തിൻ്റെ സ്ഥിരതയെ സാരമായി ബാധിക്കുന്നു, ഇത് ഉയർന്ന പരിപാലനച്ചെലവും സുരക്ഷാ അപകടങ്ങളും ഉണ്ടാക്കുന്നു. നേരെമറിച്ച്, അലുമിനിയം അലോയ് മെറ്റീരിയലുകൾക്ക് ശക്തമായ നാശന പ്രതിരോധമുണ്ട്, കുറഞ്ഞ താപനിലയിൽ മികച്ച പ്രകടനം കാഴ്ചവയ്ക്കുന്നു, വിവിധ കാലാവസ്ഥാ സാഹചര്യങ്ങൾക്ക് അനുയോജ്യമാക്കുകയും ദീർഘകാല ദൈർഘ്യം ഉറപ്പാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. അലൂമിനിയം അലോയ് ബ്രിഡ്ജുകൾക്ക് ഉയർന്ന പ്രാരംഭ നിർമ്മാണ ചെലവ് ഉണ്ടാകുമെങ്കിലും, അവയുടെ കുറഞ്ഞ അറ്റകുറ്റപ്പണി ചെലവ് കാലക്രമേണ ചെലവ് വിടവ് കുറയ്ക്കാൻ സഹായിക്കും.

3 ആഭ്യന്തരമായും അന്തർദേശീയമായും അലുമിനിയം ബ്രിഡ്ജ് പാനലുകളെക്കുറിച്ചുള്ള ഗവേഷണം നന്നായി വികസിപ്പിച്ചെടുത്തിട്ടുണ്ട്, ഈ വസ്തുക്കൾ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കപ്പെടുന്നു. വ്യത്യസ്‌ത പ്രകടന ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്ന പുതിയ അലോയ്‌കൾ വികസിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള സാങ്കേതിക ഉറപ്പ് മെറ്റീരിയൽ ഗവേഷണത്തിലെ പുരോഗതി നൽകുന്നു. ചൈനീസ് അലുമിനിയം നിർമ്മാതാക്കൾ, ലിയോണിംഗ് സോങ്‌വാങ് പോലുള്ള വ്യവസായ ഭീമന്മാർ ഉൾപ്പെടെ, ക്രമേണ വ്യാവസായിക അലുമിനിയം പ്രൊഫൈലുകളിലേക്ക് ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ചു, അലുമിനിയം അലോയ് ബ്രിഡ്ജ് നിർമ്മാണത്തിന് അടിത്തറയിട്ടു.

4 പ്രധാന ചൈനീസ് നഗരങ്ങളിലെ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള നഗര സബ്‌വേ നിർമ്മാണം ഭൂമിയുടെ മുകളിൽ നിന്നുള്ള ഘടനകൾക്ക് കർശനമായ ആവശ്യകതകൾ ചുമത്തുന്നു. അവയുടെ ഗണ്യമായ ഭാരം ഗുണങ്ങൾ കാരണം, ഭാവിയിൽ കൂടുതൽ അലുമിനിയം അലോയ് കാൽനട, ഹൈവേ ബ്രിഡ്ജുകൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുകയും ഉപയോഗിക്കുകയും ചെയ്യുമെന്ന് പ്രവചിക്കാവുന്നതാണ്.

MAT അലുമിനിയത്തിൽ നിന്ന് മെയ് ജിയാങ് എഡിറ്റ് ചെയ്തത്