ബ്രിഡ്ജ് നിർമ്മാണത്തിനായുള്ള അലുമിനിയം അലോയ് മെറ്റീരിയലുകൾ ക്രമേണ മുഖ്യധാരയാകുന്നു, അലുമിനിയം അലോയ് ബ്രിഡ്ജുകളുടെ ഭാവി പ്രതീകാത്മകമാണ്

മനുഷ്യചരിത്രത്തിൽ ഗണ്യമായ കണ്ടുപിടുത്തമാണ് പാലങ്ങൾ. പുരാതന കാലം മുതൽ ആളുകൾ വെച്ചേരിഞ്ഞ മരങ്ങളും കല്ലുകളും മുറിച്ചുകടക്കുന്ന കല്ലറകളും കേബിൾ താമസിച്ച പാലങ്ങളും കൊണ്ട്, പരിണാമം ശ്രദ്ധേയമാണ്. ഹോങ്കോങ്-ഷായ്-മക്കാവോ ബ്രിഡ്ജിന്റെ സമീപകാല ഓപ്പണിംഗ് പാലങ്ങളുടെ ചരിത്രത്തിലെ നിർണായക നാഴികക്കല്ലാണ്. മോഡേൺ ബ്രിഡ്ജ് നിർമ്മാണത്തിൽ, ഉറപ്പിച്ച കോൺക്രീറ്റ് ഘടനകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതിനൊപ്പം, മെറ്റൽ മെറ്റീരിയലുകൾ, പ്രത്യേകിച്ച് അലുമിനിയം അലോയ്കൾ അവരുടെ വിവിധ ഗുണങ്ങൾ കാരണം മുഖ്യധാരാ ചോയിസായി.

അമേരിക്കൻ ഐക്യനാടുകളിൽ പിറ്റ്സ്ബർഗിൽ ഒരു നദി സ്വാനലിൽ ലോകത്തിലെ ആദ്യത്തെ അലുമിനിയം അലോയ് ബ്രിഡ്ജ് ഡെക്ക് 1933 ൽ ഉപയോഗിച്ചു. പത്ത് വർഷത്തിനുശേഷം, 1949 ൽ കാനഡ ക്യൂബെക്കിലെ സാഗുവേനെ നദി സ്പാനിംഗ് നടത്തി, ഒരൊറ്റ സ്പാൻ 88.4 മീറ്ററിൽ എത്തുന്നു. ഈ പാലം ലോകത്തിലെ ആദ്യത്തെ ഓൾ-അലുമിനിയം അലോയ് ഘടനയായിരുന്നു. വാഹന ഗതാഗതത്തിനായി ഏകദേശം 15 മീറ്റർ ഉയരവും രണ്ട് പാതകളും പാലം ഉണ്ടായിരുന്നു. ഇത് 2014- ടി 6 അലുമിനിയം അലോയ് ഉപയോഗിക്കുകയും മൊത്തം 163 ടൺ ഉപയോഗിക്കുകയും ചെയ്തു. യഥാർത്ഥത്തിൽ ആസൂത്രിത സ്റ്റീൽ പാലവുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, ഇത് ഭാരം 56% കുറച്ചു.

അതിനുശേഷം, അലുമിനിയം അലോയ് ഘടനാപരമായ പാലങ്ങളുടെ പ്രവണത തടയാൻ കഴിയാത്തതാണ്. 1949 നും 1985 നും ഇടയിൽ, യുണൈറ്റഡ് കിംഗ്ഡം ഏകദേശം 35 അലുമിനിയം അലോയ് ഘടനാഗത പാലങ്ങൾ നിർമ്മിച്ചു, 1950 നും 1970 നും ഇടയിൽ ജർമ്മനി 20 ഓളം പാലങ്ങൾ നിർമ്മിച്ചു. ഭാവിയിലെ അലുമിനിയം അലോയ് ബ്രിഡ്ജ് നിർമ്മാതാക്കൾക്ക് നിരവധി പാലങ്ങൾ നിർമ്മിച്ചു.

സ്റ്റീൽ, അലുമിനിയം അലോയ് വസ്തുക്കൾക്ക് കുറഞ്ഞ സാന്ദ്രത ഉള്ളതിനാൽ അവ കൂടുതൽ ഭാരം കുറഞ്ഞതാക്കുന്നു, ഒരേ അളവിലുള്ള സ്റ്റീലിന്റെ ഭാരം 34% മാത്രം. എന്നിരുന്നാലും, സ്റ്റീലിനു സമാനമായ കരുത്ത് സവിശേഷതകൾ അവർക്ക് ഉണ്ട്. കൂടാതെ, അലുമിനിയം അലോയ്കൾ മികച്ച ഘടനാപരമായ പരിപാലനച്ചെലവ് ഉള്ളപ്പോൾ മികച്ച ഇലാസ്തികതയും നാണോസോഷൻ പ്രതിരോധം പ്രകടിപ്പിക്കുന്നു. തൽഫലമായി, മോഡേൺ ബ്രിഡ്ജ് നിർമ്മാണത്തിൽ അവർ വിപുലമായ അപേക്ഷ കണ്ടെത്തി.

ബ്രിഡ്ജ് നിർമ്മാണത്തിൽ ചൈന ഗണ്യമായ മുന്നേറ്റം നടത്തി. പുരാതന ചൈനീസ് ബ്രിഡ്ജ് എഞ്ചിനീയറിംഗിന്റെ പിൻനാക്കിൾ നേട്ടങ്ങളിലൊന്നാണ് 1500 ലധികം വർഷങ്ങളായി സൊജോഹ ou പാലം. ആധുനിക കാലഘട്ടത്തിൽ, മുൻ സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ സഹായത്തോടെ, നാൻജിംഗിലെയും വുഹാൻയും ധ്രാന്തവും ഗ്വാങ്ഷ ou വിലെ പേൾ റിവർ ബ്രിഡ്ജവും ഉൾപ്പെടെ നിരവധി സ്റ്റീൽ ബ്രിഡ്ജുകൾ ചൈന നിർമ്മിച്ചു. എന്നിരുന്നാലും, ചൈനയിലെ അലുമിനിയം അലോയ് ബ്രിഡ്ജുകളുടെ അപേക്ഷ പരിമിതമാണെന്ന് തോന്നുന്നു. ചൈനയിലെ ആദ്യത്തെ അലുമിനിയം അലോയ് ഘടനാപരമായ പാലം ഹാംഗ്ഷ ou വിലെ കാൽനട പാലമായിരുന്നു, 2007 ൽ നിർമ്മിച്ചതാണ്. ഈ പാലം ജർമ്മൻ ബ്രിഡ്ജ് എഞ്ചിനീയർമാരാണ്. അതേ വർഷം തന്നെ ഷാങ്ഹായിലെ സുജീമുയിയിലെ കാൽനട പാലം അലുമിനിയം അലോയ് ഘടനകൾ ഉപയോഗിച്ച് പൂർണ്ണമായും വികസിപ്പിക്കുകയും നിർമ്മിക്കുകയും ചെയ്തു. പ്രധാനമായും 6061-ടി 6 അലുമിനിയം അലോയ് ഉപയോഗിക്കുകയും 15-ടൺ സ്വയം ഭാരം ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും 50 ടണ്ണിനെ പിന്തുണയ്ക്കാൻ ഇത് സഹായിക്കും.

ഭാവിയിൽ, അലുമിനിയം അലോയ് ബ്രിഡ്ജുകൾക്ക് നിരവധി കാരണങ്ങളാൽ ചൈനയിൽ വിശാലമായ വികസന പ്രതീക്ഷകളുണ്ട്:

1 ചൈനയുടെ അതിവേഗ റെയിൽ നിർമ്മാണം കുതിച്ചുചാട്ടം നടത്തുന്നു, പ്രത്യേകിച്ച് നിരവധി താഴ്വരകളും നദികളും ഉള്ള പാശ്ചാത്യ മേഖലകളിലെ സങ്കീർണ്ണ പ്രദേശങ്ങളിൽ. ഗതാഗത, ഭാരം കുറഞ്ഞ സ്വഭാവ സവിശേഷതകൾ കാരണം അലുമിനിയം അലോയ് പാലങ്ങൾ കാരണം കാര്യമായ ഒരു മാർക്കറ്റ് ലഭിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

2 സ്റ്റീൽ മെറ്റീരിയലുകൾ തുരുമ്പെടുക്കുന്നതിനും കുറഞ്ഞ താപനിലയിൽ മോശം പ്രകടനമുണ്ട്. ഉരുക്കിന്റെ നാശം പാലബ്രൽ സ്ഥിരതയെ ബാധിക്കുന്നു, അതിന്റെ ഫലമായി ഉയർന്ന പരിപാലനച്ചെലവ്, സുരക്ഷാ അപകടങ്ങൾ എന്നിവയ്ക്ക് കാരണമാകുന്നു. ഇതിനു വിപരീതമായി, അലുമിനിയം അലോയ് മെറ്റീരിയലുകൾക്ക് ശക്തമായ നാശനഷ്ട പ്രതിരോധം ഉണ്ട്, കുറഞ്ഞ താപനിലയിൽ മികച്ച പ്രകടനം കാഴ്ചവയ്ക്കുന്നു, അവ വിവിധ കാലാവസ്ഥാ സാഹചര്യങ്ങൾക്ക് അനുയോജ്യമാക്കുകയും ദീർഘകാല ദൈർഘ്യം ഉറപ്പാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. അലുമിനിയം അലോയ് ബ്രിഡ്ജുകൾക്ക് പ്രാരംഭ നിർമ്മാണ ചെലവുകൾ ഉണ്ടായിരിക്കാമെങ്കിലും, അവരുടെ കുറഞ്ഞ പരിപാലനച്ചെലവുകൾ കാലക്രമേണ ചെലവ് വിടവ് കുറയ്ക്കാൻ സഹായിക്കും.

ആഭ്യന്തരമായി അന്തർദ്ദേശീയമായും അലുമിനിയം ബ്രിഡ്ജ് പാനലുകളെക്കുറിച്ചുള്ള ഗവേഷണം നന്നായി വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു, ഈ മെറ്റീരിയലുകൾ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. മെറ്റീരിയൽ റിസർച്ചിലെ പുരോഗതിക്ക് വ്യത്യസ്ത പ്രകടന ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്ന പുതിയ അലോയ്കൾ വികസിപ്പിക്കുന്നതിന് സാങ്കേതിക ഉറപ്പ് നൽകുന്നു. സോങ്വാങ്ങിനെ റോംഗ്വാങ്ങിനെപ്പോലെ വ്യവസായ ഭീമന്മാരടക്കം ചൈനീസ് അലുമിനിയം നിർമ്മാതാക്കൾ ക്രമേണ വികസന അലുമിനിയം പ്രൊഫൈലുകളിലേക്ക് മാറ്റി, അലുമിനിയം അലോയ് ബ്രിഡ്ജ് നിർമ്മാണത്തിന് അടിത്തറയിട്ടു.

പ്രധാന ചൈനീസ് നഗരങ്ങളിലെ ദ്രുത നഗര സബ്വേ നിർമാണം നിലത്തുനിന്ന് ഘടനകൾക്ക് കർശനമായ ആവശ്യകതകൾ ചുമത്തുന്നു. അവരുടെ കാര്യമായ ഭാരം നേടിയെടുക്കുന്നത് കാരണം, കൂടുതൽ അലുമിനിയം അലോയ് കാൽനട, ഹൈവേ ബ്രിഡ്ജുകൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത് ഭാവിയിൽ ഉപയോഗിക്കപ്പെടുമെന്ന് മുൻകൂട്ടി കാണാവുന്നതാണ്.

മാറ്റ് അലുമിനിയം മുതൽ മെയ് ജിയാങ് എഡിറ്റുചെയ്തത്